ОСОБЕННОСТИ ВЫБОРА СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДОСТУПА АВТОМОБИЛЕЙ
НА ЗАКРЫТЫЕ ТЕРРИТОРИИ
На сегодня самой острой проблемой в больших городах является нехватка
паркомест для автомобилей и правильная организация парковок не только
поможет разгрузить инфраструктуру, но и может принести реальный доход
собственникам площадей. 
Помимо организации парковок в загруженных районах города, одной из важных задач остается организация доступа и учет автомобилей на закрытые территории. Условно эти задачи можно разделить на два направления - доступ по предоплате ( или по предварительной регистрации ) и доступ с постоплатой.
Последнее - это обычная платная парковка с фиксацией времени въезда автотранспорта на территорию и оплата согласно установленным тарифам на выезде.
В России на сегодня представлено много систем для создания платных парковок, мы же в этой статье хотели вам рассказать именно про первую задачу - доступ автомобилей с предварительной регистрацией.
Где чаще всего встречаются такие задачи
- Въезд на территорию предприятия или организации;
- Въезд на территорию коттеджного поселка или жилого комплекса;
- Въезд на территорию базы отдыха или гостиницы на время проживания в ней;
- Въезд на территорию СТО или автомойки по предварительно составленному заказ-наряду;
Методов организации доступа на такие объекты существует достаточно много, как простых так и достаточно сложных и наша задача рассказать преимущества и недостатки каждого варианта.
К простым решениям мы относим такие методы:
- Управление радиобрелком;
- Управление через GSM-Реле;
- Управление бесконтактными картами EMMARIN/MIFARE;
- Просто посадить охранника со списком автомобилей;
| ЧТО ПРИМЕНЯЕМ | ПЛЮСЫ | МИНУСЫ |
|
- Стоимость брелка около 10$ - Простое подключение к любой автоматике - Управление в пределах видимости - Скрытый приемник |
- Передача брелка третьим лицам - Сложная и долгая корректировка базы пользователей - Отсутствие отчета событий |
 |
- Невысокая стоимость GSM-РЕЛЕ - Идентификатором является номер телефона - Скрытый приемник - Простое подключение к любой автоматике |
- Сложная и долгая корректировка базы пользователей ( для простых контроллеров ) - Удаленное управление вне зоны прямой видимости - Отсутствие отчета событий |
|
- Низкая стоимость идентификаторов - Оперативная корректировка базы пользователей ( для сетевых версий ) - Полный отчет событий - Единая система доступа для людей и автомобилей - Управление в пределах видимости |
- Необходимость прокладки линий связи - Установка стоек считывателей на проезжей части - Передача карты третьим лица |
|
- Многоуровневая система идентификации - Гибкая логика принятия решений |
- Регулярная зарплата - Человеческий фактор - Отсутствие отчета событий |
Как видим, в каждом из предложенных решений есть свои плюсы и минусы и в целом, каждая из предложенных систем, имеет право на реализацию если удовлетворяет техническому заданию заказчика. Мы можем предложить, например, гибридные варианты с радио-брелками, которые интегрируются в сетевой контроллер через конвертер "радиоканал-weigand". Или совместить охранника с видеонаблюдением для контроля всех действий охранника. Специалисты нашей фирмы имеют большой опыт в реализации систем контроля доступа разной сложности и мы готовы предложить вам всегда оптимальное решение задачи.
К более сложным, а соответственно и дорогим системам, мы бы отнесли системы доступа
по определению номера и UHF-системы.
Системы, которые работают по определению номера автомобиля, используют поток данных от камеры видеонаблюдения, анализируют его и в случае идентификации номера автомобиля принимают решение по управлению автоматикой.
Очевидным плюсом такой системы является -
доступ конкретного автомобиля на территорию, полная автоматизация системы с сохранением видеоданых для анализа спорных ситуаций, полный отчет времени въезда\выезда автомобиля и время нахождения на территории, быстрое и гибкое управление базой данных пользователей.
К минусам такой системы можно отнести -
достаточно дорогую стоимость системы, необходимость использования камер высокого разрешения, наличие в системе высокопроизводительного сервера с обязательным резервированием электропитания, и обязательное условие - читаемость номера, чего достичь зимой или осенью достаточно сложно.
Как самый оптимальный вариант организации доступа автотранспорта мы рекомендуем решение на базе UHF-считывателей большой дальности и пассивных меток ( пластиковых карт либо саморазрушающихся бумажных метках ) подключенных к сетевому контроллеру , которое использует все преимущества бюджетных технологий RF-контроллеров, с дальностью считывания UHF-систем
Каковы-же достоинства и недостатки UHF-технологии в сравнении с классическими технологиями идентификации людей Proximity (125 кГц) и Smart (13,56 МГц)
Принципиальное отличие УВЧ – возможность идентификации на удалениях до 10 м, что не могут обеспечить ни Proximity, ни Smart.
Применение УВЧ в СКУД пока ограничено из-за достаточно высокой стоимости считывателей, но если взять за сравнение систему контроля доступа автотранспорта по определению номера, то стоимость создания СКУД на UHF-метках окажется существенно меньше и будет работать гораздо стабильней.
Память УВЧ-чипа разделена на несколько полей – пользовательские и заводское. Пользовательские поля не защищены от считывания и записи, поскольку УВЧ-технология создавалась для "открытой" идентификации. В заводское поле при производстве чипа может записываться уникальный для каждого чипа код. Уникальный код можно считать, но нельзя будет скопировать в ту же область памяти, поскольку она не является перепрограммируемой. Таким образом, ориентируясь на уникальный номер чипа, можно построить систему, в том числе и контроля доступа, с достаточно высоким уровнем безопасности при дистанционной идентификации. Proximity-чипы защищены слабее, так как их уникальные номера легко копируются и дублируются.
Если говорить о стоимости, UHF-метки недорогие, не требуют обслуживания, но считыватели гораздо дороже, чем Proximity. Это связано с более сложной конструкцией антенны, а также с более "умной" начинкой, позволяющей интегрировать эти считыватели в любые сторонние приложения. Если ограничиться функционалом, требуемым для СКУД, то стоимость УВЧ-считывателей может быть скорректирована в сторону уменьшения.